Основой прицепа служит сварная рама из стали, защищенная полиэфирным покрытием. Прицеп Tinger T2 идеально подходит для перевозки грузов и багажа, а также для транспортировки до 8 человек.

Скачать каталог модификаций прицепа Tinger T2

Конфигуратор прицепа Tinger T2 

На прицепы Tinger T2 распространяется гарантия завода-изготовителя сроком 12 месяцев с даты продажи.

Поставщик/продавец предоставляет покупателю гарантию изготовителя. Все связанные с прицепом льготы, обеспечиваемые гарантийными обязательствами, вступают в силу с момента передачи техники первому розничному покупателю или его уполномоченному представителю. Если вездеход приобретался посредником, гарантийные обязательства вступают в силу с момента его передачи посреднику.

Обязательства компании Tinger представляют собой гарантию производителя, не ограничивающую законных прав покупателя по договору покупки вездехода у официального дилера и прав, которые гарантирует применимое национальное законодательство, регулирующее продажу потребительских товаров.

В течение гарантийного срока поставщик/продавец обязуется своими силами или силами своих контрагентов на территории Российской Федерации провести ремонт или замену дефектных узлов и деталей. Гарантийное обслуживание производится при предъявлении сервисной книжки.

ПАМЯТКА ВЛАДЕЛЬЦУ ВЕЗДЕХОДА

TINGER

!!ВНИМАНИЕ!! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вездехода и руководством!!

1. Проверка уровня масла в двигателе

Двигатели оснащены щупом с отдельной трубкой. Выньте щуп и протрите его чистой тряпкой. Снова полностью погрузите щуп в трубку. Выньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен быть между метками. Если уровень ниже добавьте масла до верхней отметки.

НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ.

2. Проверка уровня масла в трансмиссии

Трансмиссия имеет щуп для измерения уровня трансмиссионного масла. Уровень трансмиссионного масла должен быть параллелен отметке на щупе. Добавляйте масло через заливное отверстие до нужного уровня. НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ. Аккуратно вставьте щуп на место.

3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверить уровень можно через прозрачный расширительный бачок. Уровень жидкости должен достигать отметки «МАХ» на холодном двигателе и быть несколько выше этой отметки на горячем двигателе.

4. Проверка натяжения гусениц

Натяжка гусениц влияет на долговечность их использования, расход топлива, скорость и проходимость снегоболотохода. Рекомендуется проводить натяжку перед каждым выездом. Особенно часто необходимость в регулировке возникает на новых снегоболотоходах, поскольку происходит притирка частей подвески, зацепов и вытягивание полотна гусеницы.

Перед регулировкой необходимо очистить подвеску от грязи, снега и льда, проверить состояние подвески. Зазор между витками натяжной пружины должен составлять 1-1,5 мм. Не стоит перетягивать гусеницу. Это приведет к разрыву внутреннего корда и порче гусеницы.

При длительном простое снегоболотохода рекомендуется ослабить натяжную пружину.

5. Запуск двигателя

Снегоболотоход оснащен электрическим стартером с управлением ключом. Убедитесь в выключении кнопки экстренной остановки двигателя, переключитесь на нейтральную передачу (N), выжмите ручку ручного тормоза, поверните ключ в положение «START». Как только двигатель запустится, отпустите ключ. Дождитесь снижения оборотов двигателя до холостого хода, отпустите ручку ручного тормоза

6. Трансмиссия

Функции трансмиссии выполняет вариатор и коробка передач с повышенным и пониженным рядами, нейтралью и задним ходом. Узел очень надежный, и проблемы с ним случаются исключительно из-за человеческого фактора: ломаются валы из-за переключения на ходу. В трансмиссии используются кулачковые муфты, чтобы включать внутренние механизмы. Сцепление кулачковой муфты не синхронизировано, чтобы моментально учитывать смену передачи.

!!!НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕДАЧУ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ!!!

Чтобы избежать повреждения трансмиссии и транспортного средства полностью остановите вездеход, дождитесь снижения оборотов двигателя до холостого хода, затем выберите соответствующую передачу. После того, как выберете передачу набирайте желаемую скорость путем повышения оборотов двигателя. Рекомендуемые обороты двигателя 3-4 тыс.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование пониженной передачи на более высоких скоростях может привести к перегреву двигателя, трансмиссии и тормоза.

7. Начало движения

Скорость движения регулируется поворотной ручкой акселератора, которая является правой рукояткой руля. Для увеличения скорости поверните ее. Для снижения скорости отпустите ручку для возвращения двигателя в режим холостого хода.

8. Управление снегоболотоходом

Повороты снегоболотохода осуществляются за счет подтормаживания гусениц по одному из бортов. На валах привода левого и правого бортов расположены тормозные диски и суппорты. Управление гидравлическими тормозами завязано на руль мотоциклетного типа. При его положении прямо колодки разведены. А при повороте руля соответствующая сторона притормаживается. Чуть-чуть повернешь руль — поворот будет плавный (не рекомендуется, быстрый износ колодок, перегрев двигателя), резко повернешь — развернешься на месте. Сам руль легкий в любых дорожных условиях.

9. Ручной тормоз

Ручной тормоз расположен на левой рукоятке руля. Для остановки снегоболотохода потяните на себя рычаг тормоза.

10. Панель приборов.

Электронная панель приборов предназначена для отображения информации о состоянии снегоболотохода. Включение панели приборов происходит одновременно с включением зажигания. Панель приборов имеет четыре контрольные лампочки: неисправность двигателя, включения вентиляторов охлаждения, зарядка генератора и давления масла.

Панель приборов отображает обороты двигателя, текущую температуру охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, уровня топлива, время наработки, пробег снегоболотохода и скорость движения.

11. Кнопочный блок.

Кнопочный блок служит для управления электроприборами снегоболотохода: включение вентиляторов принудительного обдува тормозных дисков и системы охлаждения двигателя, а также управления дополнительным оборудованием снегоболотохода.

12. Внешние световые приборы.

На снегоболотоходе установлены передние фары и задние габаритные огни. Включение фар происходит путем перемещения тумблера в соответствующее положение, который расположен на правой рукоятке руля.

13. Сидения.

На снегоболотоход установлены сидения повышенной комфортности. Передние сидения имеют продольные салазки для возможности регулировки под рост водителя. Заднее сидение откидного типа. Может складываться для увеличения места под багаж.

14. Блок предохранителей.

Блок предохранителей расположен под передним рядом сидений. Для замены предохранителей необходимо открутить заднюю крышку переднего ряда сидений и снять крышку блока предохранителей. Крышка имеет наглядную схему расположения и номинал предохранителей.

15. Смазка подшипников приводного вала.

Фланцы подшипников приводного вала оснащены смазочными ниппелями (тавотница). Необходим смазочный шприц с гибким удлинителем. Смазывать эти подшипники следует небольшим количеством смазки на основе лития согласно графику проведения общего ТО.

16. Смазка приводной цепи.

Приводные валы приводятся в движение роликовыми цепями. Смазывайте их каждые 10м\ч (ТО1) потом, каждые 100 м\ч часов аэрозольной смазкой для цепей или чаще в условиях сильного загрязнения. Нанося смазку, прикройте тормозные диски. НЕ НАНОСИТЕ СМАЗКУ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСКИ. После каждых 100 м\ч часов эксплуатации снимите все приводные цепи и очистите обезжиривающим составом. Приводные цепи должны быть отрегулированы на натяжение. Перед натяжкой цепей рекомендуется проверить расположение звезд. Они должны находиться в одной плоскости. Допускается смещение не более 1 мм. Цепь считается натянутой, если при приложении усилия провисание цепи составляет не более 2 мм. Не стоит перетягивать цепи. Это приведет к преждевременному износу цепи, приводных звезд и подшипников.

17. Смазка вариатора.

Смазывайте вариатор каждые 200 часов эксплуатации силиконовой смазкой. Распылите ее на пружину вариатора, втулки и трущиеся детали. НЕ наносите смазку на приводной ремень, тормозные диски или фрикционные накладки. Дайте смазке просохнуть, прежде чем эксплуатировать машину, иначе на мокрую смазку налипнет грязь, которая может повредить сцепление.

18. Смазка опорных подшипников приводной звезды и роликов.

Смазка опорных подшипников приводной звезды и роликов производиться каждые 10 моточасов эксплуатации либо после преодоления водных препятствий для удаления грязи и воды, попавших в уплотнение вала. Не прикладывайте больших усилий. Добавляйте смазку, пока чистая смазка не начнет вытесняться из уплотнителя.

!!ВНИМАНИЕ!! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вездехода и руководством!!

Скачать перезентацию прицепа Tinger T2